¿Qué tiene de único el caballete del cañón de la cabra?

El desierto de Anza-Borrego está dotado de cosas asombrosas, como las ovejas de borrego cimarrón que vagan en la cima de la escultura de metal gigante y el museo inusual. Pero nada en el desierto rivaliza con la fascinante hazaña de ingeniería conocida como el Goat Canyon Trestle. El Goat Canyon Trestle es un fascinante y amplio caballete de madera curvada. Es un ferrocarril hecho de madera de secoya que se extiende a lo largo de 182 metros de largo y 54 metros de altura. Sin embargo, parece haber una disputa sobre su altura exacta. El ferrocarril se conoce a menudo como "Ferrocarril Imposible" debido a su terreno extremadamente difícil. El Goat Canyon Trestle pasó por California y el condado de San Diego y finalmente terminó en Imperial Valley.

¿Por qué fue construido el caballete del cañón de la cabra?

El Goat Canyon Trestle es un trabajo fascinante en el ferrocarril que fue marcado como "Imposible" que se extiende desde San Diego a Yuma y pasó a través de las montañas y el desierto. El caballete fue construido en 1932 tras la destrucción de 17 túneles por un terremoto. Los túneles se construyeron a lo largo de la pista desde 1907 hasta 1919. Uno de los túneles fue el Túnel 15, que se derrumbó en marzo de 1932 y sus restos permanecieron hasta la fecha. En lugar de seguir a través de los restos de la montaña que tenía los túneles destruidos, los ingenieros optaron por salvar el Cañón de la Cabra, lo que resultó en el Caballete del Cañón de la Cabra.

La construcción

El Goat Canyon Trestle fue construido para reemplazar el Túnel 15 que se había derrumbado en 1932. Los trabajos de construcción comenzaron el mismo año y se llevaron a cabo en secciones con algunas secciones construidas en la base del cañón. El caballete se completó el año siguiente, realineando el ferrocarril. Goat Canyon Trestle fue construido con madera de secoya, igual que la madera utilizada en la otra sección de la pista. Se prefería la madera ya que la fluctuación de alta temperatura habría causado la fatiga del metal en el puente. El caballete se usó hasta 1951, cuando se detuvo el servicio de pasajeros. El Goat Canyon Trestle se cerró constantemente por trabajos de reparación y mantenimiento y, en 2013, se suspendió todo uso.

Amenazas al Caballete

Aunque el ferrocarril de madera es aclamado por muchos como el triunfo del hombre sobre la naturaleza, la naturaleza ha tenido su venganza una y otra vez. En 1976, el huracán tropical de California conocido como Kathleen destruyó el caballete y el resto de la línea que llevó a su cierre temporal. Le tomó cuatro años para ser reparado. En 1983, los túneles se derrumbaron y en 2003 la tripulación que realizaba las operaciones de reparación tuvo que llevar a cabo operaciones de extinción de incendios después de un ataque incendiario en la vía férrea cercana.

Estado actual

Tras los efectos del huracán Kathleen y la lluvia frecuente, el caballete lentamente se volvió inutilizable. El Ferrocarril del Pacífico Sur decidió reducir sus pérdidas y abandonar el caballete. El Goat Canyon Trestle no está actualmente en uso debido a los daños. Sin embargo, los amantes de los trenes y los ciclistas de montaña lo han convertido en un lugar destacado. Aunque está abandonado, el caballete sigue siendo una propiedad privada y el acceso a él es con permiso. El área circundante tiene un número significativo de borregos cimarrones y el Vireo de Bell.