5 aeropuertos internacionales difuntos
Un montón de aeropuertos abandonados y en desuso existen en todo el mundo. Algunos de estos aeropuertos alguna vez fueron operaciones comerciales, privadas o militares activas. Algunos de los aeropuertos se cerraron debido a dificultades financieras, mientras que otros se cerraron debido a la incapacidad de hacer frente a las cambiantes regulaciones de la aviación. Este artículo analiza cinco de estos aeropuertos abandonados que alguna vez prosperaron pero que ahora sirven para otros usos o incluso se sientan vacíos.
5. Aeropuerto Internacional de Montreal Mirabel - Mirabel, Canadá
El Aeropuerto Internacional de Montreal-Mirabel se inauguró en 1975 con gran entusiasmo y fanfarria nacional. Diseñado originalmente para ser el aeropuerto más grande del mundo, era capaz de manejar más de 50 millones de pasajeros anualmente. El aeropuerto era increíblemente vasto, cubriendo un área de 247 millas cuadradas. Mirabel, sin embargo, nunca alcanzó su pleno potencial. Los factores que contribuyeron a esto fueron su ubicación remota al norte de la ciudad, la competencia de un aeropuerto existente más conveniente que servía a la ciudad (Dorval, ahora Pierre Elliot Trudeau), y el adelanto de Montreal por Toronto para ser la ciudad comercial más importante de Canadá. . Lo que queda de Mirabel actualmente funciona como una terminal de carga, con algunas pistas que se utilizan como pistas de carreras. El último vuelo de pasajeros partió en 2004.
4. Berlin Tempelhof - Berlin, Alemania
A diferencia de muchos aeropuertos abandonados, Berlín-Tempelhof se ha reutilizado de manera única en un lugar de usos múltiples y un parque público. Gran parte de su infraestructura original está en uso, incluidas sus dos grandes pistas. El aeropuerto se construyó originalmente en 1923 y fue notable por jugar un papel importante en el puente aéreo de Berlín de 1948-49. El aeropuerto tiene una historia oscura: durante este tiempo, también sirvió como un campo de concentración bajo el control de los nazis. El aeropuerto se retiró oficialmente en 2008 y fue rápidamente observado por los desarrolladores debido a su ubicación privilegiada. Sin embargo, tras un referéndum celebrado en 2014, ahora hay planes para transformar las partes restantes del aeropuerto en una biblioteca y un centro de horticultura. En 2015, Tempelhof se utilizó para albergar a miles de refugiados que habían aterrizado en Alemania.
3. Aeropuerto Internacional de Stapleton - Denver, Estados Unidos
El Aeropuerto Internacional de Stapleton estuvo en funcionamiento durante casi 60 años, desde 1929 hasta 1995. El último vuelo oficial salió del aeropuerto el 25 de febrero de 1995 y siguió el desmantelamiento de las seis pistas. El aeropuerto se construyó inicialmente como Aeropuerto Municipal de Denver antes de cambiar su nombre a Aeropuerto Internacional de Stapleton en honor a Benjamin F. Stapleton, quien había servido como alcalde de Denver desde 1923 a 1947. Durante sus operaciones pico, el aeropuerto actuó como un centro de Frontier, Continental, United Airlines y TWA antes de que American Airlines lo adquiriera más tarde. Algunas de las características más destacadas del aeropuerto siguen siendo, como la torre de control de 12 pisos.
2. Aeropuerto Internacional Ellinikon - Atenas, Grecia
El Aeropuerto Internacional de Ellinikon fue encargado en 1938 y utilizado como base por la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial. Después de la derrota de Alemania y el final de la guerra, los estadounidenses tomaron el aeropuerto y lo usaron para sus operaciones en Medio Oriente y África del Norte. Los estadounidenses lo devolvieron al griego en 1991, y Olympic Airlines se hizo cargo de sus operaciones. En preparación de los Juegos Olímpicos de Atenas en 2004, se construyó un nuevo aeropuerto y Ellinikon cerró sus operaciones.
1. Aeropuerto Internacional de Nicosia - Nicosia, Chipre
Cuando la mayoría de los aeropuertos internacionales abandonados han sido reutilizados o demolidos, el Aeropuerto Internacional de Nicosia ha permanecido intacto. Los aeropuertos permanecen congelados en el tiempo reteniendo la mayoría de sus instalaciones. Los asientos utilitarios están cubiertos de polvo, mientras que los mostradores de check-in, una vez activos, se sienten en el silencio de los pasillos. El aeropuerto dejó de operar en 1974 cuando Turquía invadió Chipre. El aeropuerto actualmente actúa como base para un contingente de fuerzas de paz de la ONU. El acceso público a las instalaciones está prohibido.
