Ataques de piratas de hoy en día por país

Hasta hace poco, la piratería ha sido relativamente desconocida en los medios de comunicación contemporáneos. Sin embargo, la práctica ha ganado prominencia internacional en los últimos años (especialmente las actividades de piratería somalíes frente a las costas de África). En respuesta, se formó una coalición internacional para defenderse de los piratas en la costa somalí. La coalición ha tenido altos niveles de éxito, y la piratería ha sido significativamente mitigada. Sin embargo, la práctica se ha extendido a otras rutas marítimas importantes en todo el mundo, desde el sudeste asiático y el Mediterráneo, a África occidental y América Central. Tal piratería representa una amenaza real para los viajes marítimos, y la vigilancia de franjas masivas de mar abierto ha resultado bastante difícil. La vigilancia de la alta mar requiere una considerable aportación de recursos, tanto monetarios como en términos de equipamiento. Además, dichos esfuerzos de seguridad marítima no pueden alcanzar el éxito completo a menos que exista cooperación a nivel internacional.

Los piratas modernos tienden a atacar a los buques de carga y los buques pesqueros, que tienen productos fácilmente vendibles en el mercado negro y, por lo tanto, rara vez dirigen su atención a los cruceros. Las pandillas piratas más pequeñas, que no tienen los recursos para apoderarse de la carga que se transporta, a menudo se embarcarán en un barco para robar cantidades sustanciales del efectivo de los buques para la nómina y las tarifas portuarias, y una tendencia reciente ha sido el secuestro más frecuente de tripulantes. para ser cambiado por dinero de rescate.

Áreas clave de la piratería marítima

Indonesia

La indicación general ha sido que la piratería tiende a prosperar en lo que se conoce como "puntos de estrangulamiento". Por ejemplo, en el agua que rodea a Indonesia, ha habido un aumento en la actividad pirata, lo que le ha dado la reputación del agua más infestada de piratas del mundo. El estrecho de Malaca es el epicentro de gran parte de la actividad pirata en Indonesia. El alto volumen de bienes valiosos que cruzan a través del estrecho lo convierten en una posición que es vulnerable a los ataques violentos.

Somalia

La piratería ha sido un problema en Somalia desde al menos el año 2000. La inestabilidad en el país hizo imposible la existencia de un guardacostas nacional, y los grandes barcos aprovecharon la situación al ingresar a aguas somalíes. En respuesta a la invasión, la población pesquera local formó un grupo defensivo como resultado. Estos grupos secuestraron a los buques extranjeros que entraban ilegalmente. A medida que sus secuestros se volvieron más y más rentables, se convirtió en una operación más grande. Así es como comenzó la actividad pirata en Somalia.

Nigeria

Al igual que Somalia, la piratería comenzó a convertirse en un gran problema en Nigeria a principios de la década de 2000. La actividad pirata que rodea la costa nigeriana es sofisticada y altamente evolucionada, a un costo de alrededor de 2 mil millones de dólares anuales. A diferencia de las actividades piratas en el Océano Índico o en la costa somalí, la piratería en el Golfo de Guinea, cerca de Nigeria, no solo parece aumentar, sino que parece ser cada vez más violenta.

La lucha contra los piratas modernos

Los esfuerzos internacionales contra la piratería han sido efectivos para reducir el número total de incidentes de piratería de un máximo de casi quinientos ataques en 2010 a alrededor de la mitad para 2014. Es de esperar que esta tendencia sea sostenible a largo plazo. La piratería debe ser tratada como cualquier otro crimen y, al igual que los esfuerzos para disminuir el crimen en general, poner fin a la piratería en alta mar implicará mejorar las situaciones socioeconómicas de las personas en todo el mundo, especialmente en las naciones costeras que son focos de piratería. Estos esfuerzos deben intensificarse especialmente en el sudeste asiático, que ha registrado casi las tres cuartas partes de todos los ataques piratas. Para los países de la costa oeste de África, establecer gobiernos estables probablemente sea tan crítico para combatir la piratería como la vigilancia policial de las costas allí.

En la actualidad, los buques están empleando cada vez más mecanismos de defensa contra la piratería, como el alambre de afeitar, cercas eléctricas, mangueras de agua a alta presión e incluso creaciones de alta tecnología como "pistolas de sonido". Esta nueva tecnología es de BAE Systems, y es un cañón láser no letal que se puede usar contra objetivos en movimiento a más de una milla de distancia, lo que aturdirá a los piratas potenciales.

La piratería representa una amenaza especialmente única y grave para la economía mundial, ya que la mayor parte del comercio internacional se realiza a través del transporte marítimo. Como resultado, se necesita una estrategia internacional sólida para hacer frente a este flagelo. Para hacerlo, la cooperación internacional debe ir más allá de simplemente arrestar y procesar a los piratas, y analizar las causas subyacentes de la pobreza que pueden convertir a muchas personas en una vida de crimen marítimo. Estos incluyen la mala gobernanza, la corrupción y la falta de educación que perpetúa la pobreza cíclica. A menos que se resuelvan estos problemas, es poco probable que la piratería disminuya en alta mar.